Ulice Na Radouči v okolí 8. Základní školy se v posledních letech stala velmi frekventovaným úsekem. Ačkoliv působí jako obyčejná obytná zóna, provoz je zde natolik intenzivní (hlavně mezi 7-8 hodinou ranní), že představuje vážné riziko zejména pro děti, které tudy každodenně procházejí.

Zadní cesta do školy vede přes nebezpečný přechod

Za areálem školy vede oblíbená zadní cesta, kterou využívají žáci při příchodu i odchodu z vyučování. Tuto cestu využívá každý, kdo bydlí směrem na Radouč. Děti však jsou nuceni přebíhat přes rušnou silnici, kde řidiči často projíždějí vyšší rychlostí, než je bezpečné. Ranní špička je obzvlášť kritická – proud aut je téměř nepřetržitý a děti často čekají dlouhé minuty, než se odváží přeběhnout. Proč tedy nejdou na nejbližší přechod? Tam je řidiči také moc často nepouští. Nechci hned ukazovat prstem na neochotu řidičů, on je totiž problém spíš s přechodem samotným.

Nejbližší přechod se nachází v zatáčce se špatnou viditelností, kde je chodec na obou stranách viněn na poslední chvíli. Z jedné strany je zeď a popelnice, z druhé zaparkovaná auta. Další přechod je sice v dosahu, avšak opačným směrem – v křižovatce tvaru T u Startu, odkud auta často prudce a rychle vyjíždějí pro rychlé zařazení na hlavní, takže přecházení zůstává rizikovým i zde, protože po prudkém zrychlení je řidič nucen ihned zastavit chodcům.

Odpoledne riziko pokračuje kvůli tréninkům

Situace se nezlepšuje ani odpoledne. V areálu školy totiž probíhají tréninky fotbalistů a ostatních zájmových kroužků, kam míří desítky dětí i dospělých. Provoz v okolí znovu zesílí a přecházení se stává znovu velmi nebezpečné. Největší hrozbou jsou pak opět děti, které běží natěšené na trénink a nevěnují provozu dostatečnou pozornost. Příjemné přecházení není ani obyvatelům protějšího panelového domu. Pokud se chtějí dostat na druhou stranu silnice, musí si klidně 5 minut počkat. Nedostatek parkovacích míst vede k častému parkování na druhé straně silnice a pak přebíhat s nákupem tuto silnici bývá také častou výzvou.

Infrastruktura ulice

V ulici na Radouči nejsou semafory. Přitom by jeden u přechodu stačil a výrazně pomohl. V každé ulici jsou obrovské zpomalovací retardéry. Proč je vůbec tolik retardéru o kus dál u Sparingu, kde prochází minimum chodců oproti škole? Nebylo by prospěšnější je mít ve zmíněné zatáčce? Proč je retardér v odbočce na Svojsíkovu ulici? Protože tam za den přejde 10 lidí? Retardéry jsou ve všech ulicích s předností zprava po celém městě a většinou tam, kde je minimální frekventovanost aut i lidí. Důvod je mi jasný – řidiči přednosti nedodržují a tohle eliminuje havárie. OK ale opravdu budeme raději pomáhat lidem, kteří nejsou schopní naučit se – nebo dodržovat základní předpisy na křižovatkách, než abychom pomohli dětem bezpečně chodit do školy? 

Pozdě bylo včera

Problém jsem kdysi hlásil na úřad města. Snažím se na problém upozorňovat ve škole. Budeme čekat, než se stane nehoda? Nemusíme – ona už se stala. Minulý rok rodiče spolužáka mého syna právě tady srazilo na přechodu auto. Kde máme nějaká opatření?

Já osobně už 4 roky odvádím syna přes silnici do školy. Poté se zastavím u chodníku a ještě 20 minut každý den čekám a koukám na tuto silnici. Ptáte se proč? Protože koukám na ty malé děti, jak se snaží rychle přebíhat mezi jedoucími auty. Pohled je to smutný. Nedokážu odejít domů a zabouchnout dveře, dokud nemám jistotu, že všechny jsou v pořádku na druhé straně. 

Rád bych tento problém dostal do podvědomí občanů. Třeba se najde někdo, kdo má možnost v této situaci pomoci. Já stále budu zkoušet dál prolomit ledy, stejně jako to dnes dělám tímto článkem. Možná je to běh na dlouhou trať, ale i tak si ho chci zaběhnout. Poběží někdo se mnou?

Děkuji za pozornost.

The post Nebezpečný úsek v ulici Na Radouči first appeared on Mladá Boleslove.

Kde jsme měřili?

Všechna místa určitě znáte:

• Staroměstské náměstí – v blízkosti přechodu pro chodce, kde je povolena rychlost 30 km/h.
• Tangenta – úsek, kde se pár metrů za značkou smí jet 70 km/h.
• Na Radouči – mezi přechody a retardéry u sportoviště, opět 30 km/h.
• Pražská (U letiště) – kousek od značky začátek/konec obce, tady by auta měla jet maximálně 50 km/h.

Jak to vypadá na jednotlivých místech?

Ať si nikdo nemyslí, že je to všude stejné – každá lokalita v Mladé Boleslavi má svá „specifika“. Podívej se, co jsme naměřili:

 Staroměstské náměstí

 Povolená rychlost: 30 km/h

• Nejrychlejší auto: 65 km/h, tedy víc než dvojnásobek limitu.
• Nejpomalejší auto: jen 15 km/h. Tady se hledalo parkovací místo.
• Většina řidičů se pohybovala kolem 35–40 km/h, ale pár „závodníků“ limit úplně ignorovalo.

Zajímavost: Přes Staromák projel i řidič, který jel méně než poloviční rychlostí a to je extrém i opačným směrem!

 Na Radouči

 Povolená rychlost: 30 km/h

• Nejrychlejší borec: 69 km/h a to už je skoro jako na hlavní silnici mimo obec.
• Průměr se tu točil kolem 45–55 km/h, takže třicítku tady skoro nikdo neřeší.
• Zajímavost: Jedno z vozidel bylo dokonce policejní, které jelo 45 km/h. Takže ano, i oni občas spěchají.

 Tangenta

 Povolená rychlost: 70 km/h

• Nejrychlejší auto: 95 km/h, takže +25 km/h navíc – na rovném úseku to láká trošku rozjet.
• Někteří jedou naopak pomalu. Nejnižší naměřená rychlost 33 km/h.
• Hodně řidičů ale zůstává těsně pod nebo těsně nad 70 km/h – takže tady se jede docela podle pravidel.

Zajímavost: Tangenta je paradox – je to skoro jediný úsek, kde se víc řidičů drží limitu.

 Pražská (u letiště)

 Povolená rychlost: 50 km/h

• Tady padl absolutní rekord: 95 km/h!
• Průměr se pohybuje kolem 60–65 km/h, takže 10–15 km/h přes limit je tady skoro norma.
• Nejnižší rychlosti? Lehce pod 50 km/h, takže „pár“ vzorných se našlo.

Proč nás to zajímá?

Náš cíl není někoho buzerovat nebo nahánět pokuty. Chceme jen ukázat, že pár kilometrů navíc může znamenat rozdíl mezi pohodovou cestou a nehodou na přechodu. Stačí se podívat na Staroměstské náměstí: 30 km/h tam má smysl. Když někdo jede skoro 70 km/h, nestačí ani brzdy, ani reakce.

The post Rychlost v Mladé Boleslavi first appeared on Mladá Boleslove.